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单一改计程以后

“为什么不立马推出多票种呢?”“为什么优惠封顶金额设计为400块钱?”昨天下午,在地铁2号线所有列车的 “大本营”太平湖车辆段的会议室里,23位将在下周二参加公共交通调价听证会的代表和市发改委、市交通委、市财政局等部门相关负责人团桌而坐,就公共交通票价调整举行例行质询会。

李素芳介绍,这已经在方案中有所涉及,未来轨道交通运营等企业方将“适时推出”。

亮马国际珠宝古玩城工作的孔令海认为:“中低收入多是依赖公共交通出行,所以调价要多考虑对低收入群体的影响,方案测算既要测算平均的,也要测算对不同收入层次的影响。”

据了解,本月16日,北京市消协已经召集参加听证会的消费者代表开了一次会,10位消费者代表有9位到场,初步畅谈了对听证方案的看法。据了解,多数消费者代表对调价表示能理解,但希望能控制涨价幅度。如果要在提供的两个方案中作出选择,相对来说更倾向于方案二。一位听证代表表示,最近这一段时间,还会尽可能地多收集居民、上班族对听证方案的意见。

在北京地铁运营四分公司昌平线西二旗站区工作的李文杰从自己的一线工作中说了自个儿的想法,“说实话,有困难。价格调整后我们的一线工作人员就会对很多操作流程进行调整,如果一下子还加上多票种,大家伙儿实现起来有难度。”她建议,在调价后的一段时间,还是得多考虑安全因素。

对于“上不封顶”的政策规定,参加此次听证会的代表之一、北京交通大学城市交通学院副院长陈艳艳也认为有道理。她称,北京交通仍在大发展,未来还有可能与河北打通,地铁乘坐最长距离在不断增长,按照实际乘坐里程收费,也更多体现了公平。

此外,这次票价调整完以后对整个公共交通体系甚至对整个交通体系都会带来一定影响,预期整个客流肯定会有变化,而各站之间进出的规律到底是什么,只有等客流进一步稳定之后才能够知道什么时候是高峰。目前路网中六环路以外可能6时30分就是高峰,城里7时30分就是高峰,未来都有可能有变化。

市发改委在会上首次回应了“地铁票价上不封顶”的问题,表示上不封顶的政策更符合“多乘坐多付费”的公平性原则,对乘客实际影响很小。

李素芳介绍说,听证会时每一位代表的意见、建议都会被“记录入库”,然后经过分析,成为最终方案的参考内容。“听证会有着严格的要求,我们对每一位代表提出的问题都会认真思考,采纳情况会在后期进行反馈。”

“我是问了我们社区里两百多名居民的意见来的。”在昌平区天通苑南街北方明珠社区居委会工作的张文平说。自从拿到了调价方案,她逮着人就询问对方的意见,“现在有的地铁线路挤得厉害,调整以后就会有人坐地铁,有人坐公交了。”

本市市民的意见,已经体现在现有的听证方案中。李素芳介绍说,此前市发改委、市交通委已经多次深入企业、社会进行了一系列的前期调查研究,并通过网站征询到了4万多条网友意见,还委托调查公司深入交通场站和住户,抽样调查了8000多个样本数据,是历次调价中调查样本量最大的一次。北京市公交集团副总经理洪崇月说,他们7月中旬已把这些乘客的意见进行了梳理,将作为今后一个时期提高运行服务水平的重要基点。

为什么不是“马上推出”? 李素芳解释说,这是考虑了目前轨道交通路网的客运量等现实条件。当前轨道交通路网每天的客运量一千万次以上,而从单一改成计程票价需要是特别复杂的票务系统的改造,“这也意味着一万多台终端机器,通行速度300毫秒到100多毫秒,大家要快速刷卡、快速通过,单一改计程以后,票价表就会变得异常复杂,每站到每站都会有非常明确的提示,单改一项功能,票价表复杂了很多。如果再叠加这些功能的话,对技术支撑系统是一个强烈的考验。”

这头时时抛出问题,那头做到有问必答,这场质询会让大伙儿都觉得“过瘾”。“回去我就给老姐妹们传达一趟!”一坐就是三个多小时、已经退休的贾德凤大妈会后兴奋地告诉记者。